• Lata 30-te XX wieku – powstanie Pocztowego Urzędu Przewozowego (PUP) na terenie obecnej siedziby przy ul. Winklera 1;
• Okres II Wojny Światowej – przejęcie i eksploatacja PUP przez Niemców. Pod koniec wojny siedziba została zniszczona, a tabor wykorzystany przez okupanta do ewakuacji;
• Lata 50-te XX wieku – odbudowa urzędu. Liczne przekształcenia doprowadzają do utworzenia, pod auspicjami Ministerstwa Poczt i Telegrafów, jedenastu Przedsiębiorstw Transportu Samochodowego Łączności (PTSŁ) w tym jednego w Poznaniu (oznaczonego numerem 9);
• 1.10.1986 – powołanie nowego dyrektora PTSŁ w Poznaniu po raz pierwszy w wyniku konkursu. Rozpoczęła się gruntowna modernizacja firmy (poprawa wewnętrznej organizacji, unowocześnienie taboru, uporządkowanie gospodarki materiałowej);
• 28.04.1989 – pierwsze symptomy prywatyzacji – powstanie Asekuracji Sp. z o.o., w której PTSŁ w Poznaniu objął blisko połowę udziałów;
• 7.06.1991 – jako jedyne w Polsce PTSŁ nr 9 w Poznaniu ulega prywatyzacji – powstaje spółka PTSŁ Transpost S.A.;
• 1992-1998 – powstanie grupy kapitałowej: objęcie udziałów w Trans-Poz S.A. oraz Transleasing Sp. z o.o.;
• 31.01.1996 – przeniesienie obsługi regionu poznańskiego z siedziby przy ul. Winklera na ul. Wieruszowską;
• 7.12.1998 – umowa między Transpost S.A. a Skarbem Państwa dotycząca przeniesienia własności przedsiębiorstwa (dzięki przedterminowemu spłaceniu rat kapitałowych do Skarbu Państwa);
• 2002-2003 – podpisanie pierwszych dużych kontraktów z Telekomunikacją Polską S.A. oraz PKN Orlen S.A.
• 2004-2006 – modernizacja floty, stałe zwiększanie liczby pojazdów i zatrudnienia oraz stabilizacja współpracy z kontrahentami

Bilans rozwoju:

Rok	Liczba pracowników	Liczba pojazdów we flocie
1995	620	760
2000	680	1600
2008	1400	5400